工程檢測(cè)北斗+三維激光掃描檢測(cè)、監(jiān)測(cè)技術(shù)三維激光掃描的鋼結(jié)構(gòu)橋梁預(yù)拼 與快速無(wú)損質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)隧道洞內(nèi)塌落自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)WMS風(fēng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)鐵路連續(xù)梁專用智能張拉系統(tǒng)新型扁錨整體張拉系統(tǒng)前卡式千斤頂張拉設(shè)備橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)壓漿系統(tǒng)鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力管道自動(dòng)壓漿系統(tǒng)鐵路連續(xù)梁自動(dòng)壓漿系統(tǒng)梁場(chǎng)智能壓漿一體化臺(tái)車壓漿設(shè)備道路綜合檢測(cè)車農(nóng)村公路綜合檢測(cè)車錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)橋梁預(yù)應(yīng)力智能摩阻試驗(yàn)系統(tǒng)鐵路橋梁智能靜載加載系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備水泥混凝土自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)道路信息綜合管理系統(tǒng)深基坑鋼支撐軸力伺服監(jiān)控系統(tǒng)橋梁拉索整體智能張拉和調(diào)索系統(tǒng)智能裝備服務(wù)★智慧隧道運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)★智慧隧道照明控制系統(tǒng)工程咨詢設(shè)計(jì)勘查工程監(jiān)理工程施工公路工程水運(yùn)工程建設(shè)工程鐵路工程水利工程其他傳統(tǒng)基建智慧城市智慧交通數(shù)字平臺(tái)新基建風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)光伏發(fā)電新能源總體定位核心技術(shù)創(chuàng)新體系知識(shí)產(chǎn)權(quán)新聞動(dòng)態(tài)聯(lián)智刊物聯(lián)智概況組織架構(gòu)企業(yè)文化發(fā)展歷程榮譽(yù)資質(zhì)招賢納士聯(lián)系我們
名稱:新型扁錨整體張拉系統(tǒng)
型號(hào):LZ59BM02
適用范圍:適用于先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁體負(fù)彎矩鋼絞線整體張拉、連續(xù)梁橫向預(yù)應(yīng)力(扁錨)整體張拉等類型。
簡(jiǎn)介/原理:
技術(shù)指標(biāo):
核心亮點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):
新型扁錨整體張拉系統(tǒng)由新型扁錨張拉儀、專用千斤頂、數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、張拉臺(tái)架和油管等組成。系統(tǒng)自動(dòng)控制整個(gè)張拉過(guò)程,以張拉力為控制指標(biāo)、伸長(zhǎng)值為校對(duì)指標(biāo)。張拉速率、停頓點(diǎn)、持荷時(shí)間、張拉力值等均可智能控制。張拉數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)上傳至業(yè)主的管理平臺(tái),進(jìn)行數(shù)據(jù)和曲線的查看及歷史溯源。
工作壓力范圍:0~55MPa; 標(biāo)配千斤頂最大行程:200mm; 工作溫度范圍:-10~50℃; 空氣相對(duì)濕度:≤ 95%,無(wú)結(jié)露; 無(wú)線控制要求:直線可視; 無(wú)線控制有效距離:200m。


(1)張拉力精度誤差±1%以內(nèi); (2)張拉力不同步率2%以內(nèi); (3)持荷時(shí)間300S; (4)緩慢卸載,回縮值控制在6mm以內(nèi); (5)3~5根負(fù)彎矩鋼絞線的整體張拉,張拉工效提高3倍以上。 (6)張拉結(jié)果數(shù)據(jù)自動(dòng)生成,數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳,方便管理。


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